我国电线电缆职业受国内大规模基础项目建设的利好影响，其市场开展前景一直看好，但是由于受技术开展影响，电线电缆职业开展迎来了一个技术上拐点。
中国线缆职业虽经历了二十多年，取得了长足的开展，但依然没有走出大而不强的怪圈，和世界完善企业相比尚有很大的差距。存在工业集中度较低，企业数量多且规模小、规模经济远远不够、自主创新能力不足和产品结构性矛盾杰出等诸多问题。虽然存在这些问题，但中国线缆职业正面对新的起飞时机，即在开展中快速提高自身核心竞争力的时机。随着世界经济格局的不断变化，中国电缆职业也必然面对重组、洗牌。
特别很近几年中国经济开展中面对能源、电力紧张的瓶颈性问题，国家不断加大对电力方面的出资，使得该职业步入了飞跃开展期。为贯彻中央加大基础设施建设、拉动内需的决策部署，国家电网公司规划加大出资力度，加快电网建设步伐，预计往后2至3年出资规模将超过1万亿元，其中城农网及主网架建设与改造出资7900亿元。建设规模为110(66)千伏及以上输电线路26万千米、变电容量13.5亿千伏安。
进入2013年后，我国的电线电缆职业将迎来许多开展时机，同样的，压在电线电缆企业肩头的压力也不可能主动散失。可以说，2013年乃至未来到2016年内，中国电线电缆职业的商机与压力持久并存。
中国电线电缆职业所迎来的商机主要受惠于我国轨道交通建设的步伐加快，根据《2012-2016年电线电缆职业宏观出资环境与职业开展趋势分析陈述》显示，在“十二五”期间，我国铁路建设提速将带来对机车电缆、通讯和信号电缆等市场的巨大需求，预计年平均需求将分别达到16-20万千米和7-10万千米；城市轨道交通将产生车辆用电缆年需求2.5-3万千米；交通用信号电缆年需求1.5-2万千米。可见，铁路运营里程数的增加，将带动轨道交通的微弱需求。而与此同时，电线电缆的需求量将会以同样微弱的气势攀升。
今年，铁道部计划出资8000亿完成铁路基建，而我国的铁路里程也将增加1万千米。按照规范计算方法，一般牵引供电占轨道交通工程总造价的7%-10%，8000亿的出资将实现800亿元的牵引供电市场。由此可见，中国电线电缆职业在2013年将迎来暖春。市场需求是客观存在的，但如何能在轨道交通建设上分一杯羹，就靠电线电缆出产企业的自身实力了。
显然，随着国家对轨道交通建设投入越来越大，不仅给电线电缆职业带来市场，更对电线电缆企业提出更高的要求。如何满足轨道交通对机车电缆、通讯和信号电缆、隧道特殊用电缆、漏泄和射频电缆以及电力电缆、照明电缆的特殊要求，才是电线电缆出产企业获得订单的关键所在。
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